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下面附上一則新聞讓大家了解時事

俄女潛入危險地區…失蹤31年後成「冰封木乃伊」!

俄羅斯一名女子31年前和朋友登上歐洲第一高峰,未料卻從此一去不回,家人懷疑她遭到綁架或挾持,相當擔心,不過日前有遊客在這座山上發現她的遺體,驚人的是,她竟像木乃伊般被完整保存了下來。

▼(圖/翻攝自《都市日報》)

據了解,伊蓮娜生前未婚也沒有孩子,她的親戚表示,伊蓮娜的母親在她失蹤後積憂成疾,病情不斷惡化,後來不幸去世了。還有一名朋友形容伊蓮娜是「無憂無慮、浪漫又優雅的人」,而登山是她畢生最愛的事,未料卻不幸在登山時命喪黃泉。

2015年也曾有人在墨西哥最高峰奧里薩巴山發現木乃伊乾屍,2個月內就發現3具遺體,調查過後,發現其中1具疑似是18年前空難的罹難者,另外2名死者則是於1959年登山時不幸死亡。

(封面圖/翻攝自《都市日報》)

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北市八橫八縱 專家:有助交通改善

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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